金属热处理

作者：杨文卿, 师可新, 董军海, 孙胜辉, 蔡明晖, 张晓明, 丁桦

单位：1.东北大学 材料科学与工程学院, 辽宁 沈阳 110819; ；2.东北大学 辽宁省轻量化用关键金属结构材料重点实验室, 辽宁 沈阳 110819; ；3.唐山不锈钢有限责任公司, 河北 唐山 063000; ；4.东北大学 轧制技术及连轧自动化国家重点实验室, 辽宁 沈阳 110819

关键词：汽车大梁钢,微合金化,控轧控冷,组织,力学性能

采用“调Si、降Nb、加Ti”的合金设计理念,结合优化的控轧控冷工艺,开发出一种新型汽车大梁用610 MPa级Ti-Nb-Si系低碳微合金钢。结果表明,当Si、Nb和Ti的质量分数分别为0.04%、0.03%和0.06%时,试验钢在热轧后水冷(15~20 ℃/s)至卷取温度时的显微组织为铁素体+珠光体,且在铁素体基体内分布着高密度的纳米析出相,综合力学性能较好,屈服强度为539 MPa, 抗拉强度为633 MPa,伸长率为20.5%,扩孔率为66.4%,各项力学性能和扩孔性能均满足汽车大梁用610L钢的性能要求。

来源：2023年第1期

《金属热处理》期刊编辑部

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