金属热处理

作者：郑毅, 薛振峰, 赵兴龙, 李树林, 徐俊生, 潘嘉玉

单位：1.太原重工轨道交通设备有限公司, 山西 太原 030032; ；2.轨道交通轮轴系统山西省重点实验室, 山西 太原 030032

关键词：车轴,疲劳,裂纹,马氏体

基金：国家重点研发计划“大型轴类楔横轧制机器人化生产线及其应用示范”项目(2018YFB1307900)

针对铁路货车车轴在检修过程中出现的表面磁探裂纹情况,通过ARL4460 火花直读光谱仪、拉伸试验机、扫描电镜、光学显微镜和能谱仪等对车轴化学成分、力学性能、断口形貌、显微组织和显微硬度进行了分析,研究车轴表面裂纹的形成原因及机理。结果表明,火车轴裂纹性质系过渡圆角处组织发生马氏体相变形成的疲劳裂纹,属车轴表面在打磨过程中,由于打磨工艺不当,造成局部烧伤,从而产生裂纹。

来源：2023年第12期

《金属热处理》期刊编辑部

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