金属热处理

作者：胡瑞海, 冯松, 祖润青, 何怡

单位：1. 江苏联合职业技术学院 常州刘国钧分院, 江苏 常州 213025;；2. 无锡英捷汽车科技有限公司, 江苏 无锡 214063;；3. 成都理工大学 核技术与自动化工程学院, 四川 成都 610059

关键词：渗硼工艺,汽车轴承钢,显微硬度,耐磨性

基金：2018年江苏省教育信息化研究立项课题(20180108);江苏省社会科学基金(19JYB012);第五期江苏省职业教育教学改革研究课题(ZYB21)

以汽车发动机轴承用12Cr2Ni3Mo5钢为试验材料,对其渗硼工艺及渗硼后的性能展开研究,分析了渗硼温度850~1000 ℃、渗硼时间2~6 h条件下渗硼层厚度、硬度分布、耐磨性能和显微组织。结果表明,随着渗硼温度的提高或渗硼时间的增加,渗硼层厚度均增加。当渗硼时间为5 h,随渗硼温度的提高,渗硼层硬度提高且大幅高于基体硬度420 HV0.5,当渗硼温度为1000 ℃时渗硼层硬度最高达到1520 HV0.5。在磨损时间为60 min时,渗硼温度850、900、950和1000 ℃下的磨损量分别为4.5、3.2、2.2和2.0 mg,均较未渗硼时的磨损量(11 mg)大幅减少,表明渗硼处理可提高12Cr2Ni3Mo5钢的硬度和耐磨性,但渗硼温度超过950 ℃、渗硼时间超过5 h后的性能改善效果显著下降,故综合考虑渗硼后的性能和经济成本,渗硼温度950 ℃、保温时间5 h为12Cr2Ni3Mo5钢的最佳渗硼工艺,此时渗硼层厚度为83 μm,硬度最大可达到1432 HV0.5,渗硼层组织主要为Fe2B相。

来源：2024年第1期

《金属热处理》期刊编辑部

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