联系我们
- 地址:北京海淀区学清路18号 北京机电研究所703
- 电话:010-62935465
- E-mail:jsrcl@vip.sina.com;jsrclgg@vip.sina.com
国内刊号:11-1860/TG
国际刊号:0254-6051
发布日期:
作者:岳海燕, 贾敏, 曾志强, 孙新明, 程胜
单位:上海飞机制造有限公司, 上海 200436
关键词:300M钢,表面微裂纹,磨削,镀铬,延迟失效
基金:工信部商用飞机质量和可靠性保证体系研究项目(3-0106300-029)
300M钢制件制备完成后静置一段时间发现制件一表面存在大量微裂纹。从外观、材料化学成分、显微组织和裂纹特征、硬度方面对该批制件的开裂原因和开裂机制进行了分析。结果表明,制件裂纹为磨削裂纹,起源于磨削面的近表层,主要呈沿晶和准解理开裂特征。开裂原因是制件镀铬后,在磨削过程中表层材料发生塑性流动并在急冷条件下产生了残余拉应力,表层和近表层组织发生烧伤产生组织拉应力且近表层材料硬度降低,在后续制件静置过程中,由于镀铬引入的氢原子向近表层扩散,并在位错和晶界处聚集,在残余拉应力和组织拉应力作用下,氢原子诱导磨削裂纹在近表层发生延迟开裂。
来源:2024年第11期
《金属热处理》期刊编辑部