联系我们
- 地址:北京海淀区学清路18号 北京机电研究所703
- 电话:010-62935465
- E-mail:jsrcl@vip.sina.com;jsrclgg@vip.sina.com
国内刊号:11-1860/TG
国际刊号:0254-6051
发布日期:
作者:李兵, 徐飞越, 张鹏, 邢俊峰, 唐正群
单位:1.湖北汽车工业学院 材料科学与工程学院, 湖北 十堰 442002; ;2.阿维塔科技(重庆)有限公司, 重庆 401120; ;3.东风汽车紧固件有限公司, 湖北 十堰 442002
关键词:20CrMoH合金钢,伞齿轮轴断裂失效,微观组织,断口形貌
基金:湖北省科技重大专项(2022AAA001);湖北省重点研发计划(2021BAB019)
针对20CrMoH合金钢减速器伞齿轮轴在安装拧紧过程中发生断裂的问题,结合光学显微镜、显微硬度计、扫描电镜等检测手段,对其断裂试样宏观形貌、微观组织、硬度等进行检测与分析,查明断裂原因。结果表明,20CrMoH钢伞齿轮轴的裂纹起源于螺纹起止槽加工不良处,多点起源断裂,源区磨损严重,随后在弯曲剪切应力作用下,裂纹沿渗碳过渡层二次起源后断裂,断口形貌呈现出沿晶形貌特征。零件的化学成分和硬度基本满足要求,零件心部的硬度出现较大散差。总的来说,零件表现为大应力过载断裂特征,这是由于不良加工刀痕及材料的状态造成应力集中,导致断裂,后续建议排查拧紧时的受力状态和改善热处理工艺条件,从而降低感应退火层深,缩小热影响区范围。
来源:2025年第1期
《金属热处理》期刊编辑部