金属热处理

作者：施渊吉, 王孝文, 黎军顽, 董成通, 陈泽瑜, 钱黎明, 展熠辉

单位：1.南通理工学院 机械工程学院, 江苏 南通 226002; ；2.南京工业职业技术大学 机械工程学院, 江苏 南京 210046; ；3.武汉理工大学 汽车工程学院, 湖北 武汉 430070; ；4.上海大学 材料科学与工程学院, 上海 200072

关键词：前桥,淬火,浸没方式,冷却行为,变形行为,应力演变

基金：江苏省工业感知及智能制造装备工程研究中心开放基金(ZK220507);江苏省高校青蓝工程优秀青年骨干教师项目

采用有限元方法,通过建立多物理场耦合模型研究了40Cr钢汽车前桥在不同浸淬方式下的温度场、应力演变和变形行为。结果表明,水平浸淬方式下前桥的温度分布更均匀,且前桥在长度方向的中心截面位置和总长度上的变形量分别比垂直浸淬方式降低约56.2%和48.9%,整体变形量更小。此外,不同浸淬方式对前桥的热应力、相变应力和等效应力影响较小,淬火后其热应力为-250~-500 MPa,相变应力为10~16 MPa,等效应力低于200 MPa,远小于40Cr钢的屈服强度,但水平浸淬方式下的等效应力分布更均匀。因此,水平浸淬方式下前桥在变形量和应力分布均匀性等方面表现更优。

来源：2025年第7期

《金属热处理》期刊编辑部

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